Il Piemonte poggia su due pilastri: la filiera automotive di Torino e uno dei maggiori distretti aerospaziali d'Italia (Leonardo, Thales Alenia Space, Avio Aero). Un profilo di rischio specifico (esfiltrazione di IP, supply chain di difesa, attori state-sponsored) che il SOC di Milano di Fortgale presidia 24·7·365, con IR on-site in 2-4 ore.
Due filiere ad altissimo valore, due profili di rischio diversi: l'automotive teme il fermo delle linee, l'aerospazio-difesa teme il furto silenzioso di IP e gli attori state-sponsored. Serve un SOC che li distingua entrambi.
Gli IOC Fortgale non sono comprati: vengono prodotti dagli incidenti gestiti quotidianamente e dalla ricerca su threat actor attivi, inclusi gli attori che colpiscono aerospazio e difesa. Intelligence applicata, non rivenduta.
SOC e team IR operano da Milano. In caso di incidente grave, on-site in Piemonte in 2-4 ore (Novara circa 45 min, Torino circa 1h30), non il giorno dopo. Containment, eradicazione, supporto recovery.
Monitoraggio esteso alla rete OT/ICS delle linee automotive e protezione di identità, accessi e proprietà intellettuale per la filiera aerospazio-difesa, dove conta intercettare l'esfiltrazione prima del danno.
Pipeline operativa unica con SOC italiano e IR on-site in Piemonte.
Telemetria endpoint, rete IT e OT, identità, cloud. Normalizzazione e arricchimento contestuale con CTI proprietaria.
Correlazione SIEM, behavioral analytics, 34k+ IOC settimanali applicati come threat intelligence in tempo reale, inclusi i TTP di attori state-sponsored sull'aerospazio-difesa.
Triage in <15 minuti, eliminazione falsi positivi, classificazione severità reale, runbook MITRE-mapped.
Isolamento host in pochi secondi, contenimento mediano <30 min. IR on-site in Piemonte in 2-4 ore dal SOC di Milano.
Forensics, ripristino sicuro, supporto alla notifica CSIRT Italia entro 24/72/30 e documentazione audit-ready.
SIEM, EDR, UEBA, Cloud Telemetry, Network NDR esteso alla rete OT/ICS delle linee automotive. Arricchito da 34.000+ IOC proprietari settimanali e dal monitoraggio del dark web.
Isolamento endpoint, blocco IP/domini, revoca sessioni; IR on-site in Piemonte in 2-4 ore dal SOC di Milano; supporto NIS2 incluso (notifica CSIRT).
Detection mirata all'esfiltrazione di progetti e protezione di identità e accessi per la filiera aerospazio-difesa, dove il rischio primario è il furto silenzioso di proprietà intellettuale.
Report executive + tecnico mensile, briefing CISO trimestrali, dashboard live, in italiano. Documentazione audit NIS2 / ISO 27001 / GDPR.
Il SOC calibra detection & response sul profilo di rischio di ciascun comparto piemontese.
Eredità FCA/Stellantis e filiera componentistica. OT delle linee, progetti, ransomware industriale che ferma la produzione.
Leonardo, Thales Alenia Space, Avio Aero e filiera PMI. IP e supply chain bersaglio di attori state-sponsored.
Satelliti e sistemi spaziali. Dati sensibili e R&D, requisiti di sicurezza della catena di fornitura.
Distretto laniero di alta gamma. Design e brand protection, esfiltrazione modelli, supply chain moda.
Vino e food premium. Tracciabilità, e-commerce, contraffazione, NIS2 alimentare.
Poli bancari e servizi. DORA, frodi BEC, dati ad alto valore.
Corridoi e interporti. WMS/TMS, ransomware operativo che ferma lo smistamento.
Meccatronica e utility. Convergenza IT/OT, infrastrutture, movimento laterale verso le linee.
OT/ICS, convergenza IT/OT, continuità delle linee automotive. Il verticale manifatturiero.
Scopri →34k+ IOC settimanali da incidenti reali. Profili di 287 tool e attori, inclusi gli state-sponsored sull'aerospazio.
Scopri CTI →DCSync, Golden Ticket, Pass-the-Hash bloccati. Identità e accessi per la filiera difesa.
Scopri ITDR →Il SOC e il team IR operano da Milano, 24·7·365, e servono le aziende piemontesi con monitoraggio continuo e intervento on-site in 2-4 ore (Novara ~45 min, Torino ~1h30). Non un SOC fisico in regione, ma un presidio italiano sullo stesso fuso e quadro normativo.
Due pilastri: la filiera automotive di Torino e uno dei maggiori distretti aerospaziali d'Italia (Leonardo, Thales Alenia Space, Avio Aero, filiera PMI). Rischio specifico: esfiltrazione di IP, attacchi alla supply chain, e per aerospazio-difesa il targeting di attori state-sponsored.
Sì. Monitoraggio della rete OT/ICS automotive e dell'IT della filiera aerospaziale. Per i fornitori di difesa e spazio: protezione dell'IP, identità e accessi, segmentazione e requisiti di sicurezza della supply chain, dove il rischio è il furto silenzioso di progetti più che il fermo.
Sì (D.Lgs. 138/2024). Aerospazio, manifatturiero e fornitori di infrastrutture rientrano spesso tra i soggetti importanti o essenziali. Monitoraggio continuo, IOC per la notifica al CSIRT Italia entro 24h, documentazione 72h e report 30gg.
Fortgale ha attribuito per prima l'attore italiano Nebula Broker (2023), poi confermato da Mandiant (Google) come UNC4990: capacità di attribuzione di attori sofisticati, quelli che colpiscono filiere ad alto valore come l'aerospazio-difesa.
Leggi la ricerca →Senza impegno, in italiano, con un referente sul vostro fuso. Capiamo lo stato della vostra copertura su IT, OT e filiera, e vi diciamo cosa serve per essere conformi NIS2 entro le scadenze.
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